+7 (925) 772-14-98 +7 (917) 507-24-14
+7 (925) 772-14-98
+7 (917) 507-24-14
М.О, Ленинский городской округ, деревня Апаринки, вл. 14. Без выходных: с 10:00 до 19:00
Внимание!
Наш сервисный центр переехал по новому адресу:
М.О, Ленинский городской округ, деревня Апаринки, вл. 14.

Исключить характерные неисправности рулевого управления Peugeot.

  1. Из каких частей состоит рулевое управление
  2. Схемы рулевого управления
  3. От чего страдает рулевое управление
  4. Как узнать о неисправностях рулевого управления
  5. Ремонт рулевого управления в STO-Peugeot

Устранение характерных неисправностей рулевого управления Peugeot

Рулевое управлениеРулевое управление — одна из важнейших систем машины, отвечающая за поворот колес и направление движения транспортного средства. Главная его задача — преобразовывать вращательные движения баранки в поступательные перемещения привода, а также передавать и усиливать энергию от водителя к колесам, поворачивая их в нужную сторону.

От состояния элементов рулевого управления зависит безопасность пассажиров, поэтому при наличии каких-либо неисправностей следует обратиться к специалистам станции технического обслуживания и выполнить замену изношенных механизмов.

Устранение характерных неисправностей рулевого управления Peugeot — одна из услуг нашей компании. Для восстановления работоспособности системы наши мастера используют только оригинальные запчасти и комплектующие. Это гарантирует высокое качество ремонта и длительную эксплуатацию установленных деталей.

Из каких частей состоит рулевое управление

Рулевое управление состоит из трех элементов: руля с колонкой, механизма и привода. Руль имеет диаметр от 36 до 42 см и выполняет две функции:

  1. принимает усилия для смены вектора движения и направляет их через колонку механизму;
  2. передает информацию о состоянии дорожного покрытия в зависимости от характера вибраций.

Колонка представляет собой вал с шарнирными соединениями, способный складываться при сильных ударах, сокращая тем самым степень травмирования водителя. Механизм увеличивает усилие руля и передает его приводу, а привод, в свою очередь, — передает усилия колесам.

Схемы рулевого управления

Для производства машин применяются две схемы рулевого управления: трапециевидная и реечная. Первая обеспечивает устойчивость в сложных условиях, поэтому ее используют для выпуска внедорожников. В нее входит редуктор, передающий энергию от колеса тяге посредством сошки, и маятниковый рычаг, обеспечивающей сохранение геометрического рисунка. Расположение тяг в виде трапеции необходимо для того, чтобы передние колеса поворачивались на заданные углы, а не по собственным радиусам.

Схемы рулевого управления

Реечная система обеспечивает превосходное управление транспортным средством. В такой схеме отсутствует редуктор и маятниковый рычаг, но есть гидроусилитель, который облегчает поворот руля. Он состоит из насоса, который крутится от коленчатого вала силового агрегата, и исполнительного механизма. Усилие направляется от насоса к механизму, посредниками в этом процессе являются гидропривод и система клапанов. На автомобилях с такой системой нужно аккуратно передвигаться по разбитым дорожным полотнам, иначе зазоры в шарнирах приведут к поломке рейки, а автомобилю потребуется дорогостоящий ремонт.

От чего страдает рулевое управление

Рулевое управление, хотя и отличается надежностью, но, как и любая другая система автомобиля, со временем выходит из строя. Среди наиболее распространенных поломок — износ шестерни, рейки и подшипников колонки, нарушение геометрии системы, поломка шарнира наконечника тяги, ослабление креплений, засор или недостаточное количество жидкости в резервуаре гидроусилителя. Причинами поломок могут стать: рулевое управление

  1. плохое состояние дорожного полотна;
  2. интенсивная эксплуатация автомобиля;
  3. некачественные жидкости, заливаемые в систему;
  4. установка неоригинальных комплектующих во время ремонтных работ;
  5. естественный износ элементов системы и уплотнительных прокладок;
  6. люфты в подшипниках и шарнирах тяг;
  7. нарушения в работе колес, вызванные низким давлением в покрышках и повреждением подшипника ступицы;
  8. ослабление креплений и просветы между осью тяг, рейкой и подшипниками.

Как узнать о неисправностях рулевого управления

Для своевременного обнаружения технических неисправностей следует регулярно обслуживаться в сервисных центрах. Специалисты СТО Peugeot выполнят компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит понять, в каком состоянии находятся элементы системы и какие из них подлежат обязательной замене. Техническое обслуживание рекомендуется проводить один, а лучше два раза в год перед сменой сезонов. Среди очевидных признаков неисправностей рулевого управления:

  1. Затруднения при повороте руля (рывки и заедания), сопровождаемые щелчками.
  2. При покачивании рулевого колеса слышится стук.
  3. Запоздалая реакция колес при вращении руля (люфт и ощущение вибрации руля).
  4. При повороте рулевого колеса на стоящем автомобиле слышится шум из-под капота.
  5. Руль стал крутиться неравномерно: в одну сторону тяжелее, в другую — легче.
  6. Увеличился холостой ход автомобиля, неустойчивость на дороге.

Ремонт рулевого управления в STO-Peugeot

Ремонт рулевого управленияЕсли вы обнаружили одну из проблем, постарайтесь как можно скорее обратиться к специалистам, чтобы исключить характерные неисправности. Специалисты станции технического обслуживания STO-Peugeot используют современное высокотехнологичное оборудование, которое позволяет получить достоверную информацию о состоянии транспортного средства. Сотрудничество с нами состоит из нескольких этапов.

  1. Этап 1. Вы оставляете заявку на сайте STO-Peugeot или записываетесь по одному из указанных телефонов: +7 (495) 772-14-98, +7 (917) 507-24-14. Наши менеджеры подберут оптимальное время для посещения.
  2. Этап 2. Визуальный осмотр и компьютерная диагностика системы рулевого управления для выявления неисправностей и причин их возникновения.
  3. Этап 3. Специалисты станции технического обслуживания составляют список планируемых мероприятий с указанием необходимых для замены запасных частей.
  4. Этап 4. Менеджеры STO-Peugeot составляют предварительную смету и подсчитывают общую стоимость устранения неисправностей. После согласования расчетов с заказчиком начинается техническое обслуживание машины.

Запасные части, необходимые для устранения неисправностей рулевой системы, вы сможете купить на месте, а при их отсутствии оставить заявку на заказ с завода-изготовителя. Подробную информацию по услуге и ее ориентировочной стоимости вы сможете получить у наших менеджеров, позвонив по указанным выше телефонам.